【优秀学员作业】菜鸟驿站空间分布与城市地铁站点分布关系
上一期《规划全流程多场景数据技术应用实战》线上特训营顺利结营，并受到学员们的好评！本次带来优秀学员龙宇翔的作业分享。如果你想掌握：在山地相关规划场景中的数据技术在城市数据与城市交通空间场景中的数据技术在用地扩张与城市演进场景中的数据技术在城市新数据分析应用场景中的数据技术在规划设计工作的各个阶段和不同类型项目中的数据技术从总规到专项规划，跟着王老师学就对啦！ 课程简介 课程结合一线规划设计工作和研究进行技术分享，课程内容由浅入深，结合ARCGIS、Depthmap、FME、GEOSOS、YAAHP等规划设计数据技术常用软件与理论的运用进行教学，以工作中常用技术和方法为核心，全面覆盖现状调研阶段，现状分析阶段，规划设计阶段，规划实施阶段，评价、监督阶段等，汇总更多实战经验和数据分析处理思路。最新一期课程（即下图中的营3）正在招生中，并且有团购优惠，任选两套课程可以享受两套优惠价，任选三套课程可以享受三套优惠价！全年最低优惠，错过不再！加客服了解8套线上特训营的课程详情： 优秀学员作业展示 优秀学员：龙宇翔缘起自20世纪后期，全球物流经济地迅速发展，进入高级发展阶段，以信息化、网络化为特征，反映出产业的高度化发展。由此快递行业异军突起，成为现代服务业的重要组成部分，但在快递业快速发展的同时，其“最后一公里”的问题也暴露出来，为此菜鸟驿站应运而生。菜鸟驿站与城市的发展和居民的日常生活有着密不可分的关系，菜鸟驿站是以市场为导向的经营模式，它的效率与周边的城市功能关联性极大。城市轨道站点作为促进城市发展的优质资源，站点周边土地的高效利用是目前重要的研究议题。由此菜鸟驿站与城市交通站点之间有着密不可分的关系。研究范围成都，是西南地区重要的中心城市，作为“公园城市”的首提城市，成都精准把握轨道交通引领城市发展格局的历史性机遇，把TOD综合开发作为建设美丽宜居公园城市的重要抓手，探索具有成都特色的TOD发展之路。同时成都关于菜鸟驿站空间布局方面的研究处于空缺状态，所以本次研究选择以TOD为发展模式、同时欠缺相关研究的成都作为研究对象。研究方法本文主要基于GIS平台，通过对菜鸟驿站、地铁站在成都市基础地图上的空间分布可视化对比，发现其空间上的关联性以及发展趋势和特征。数据来源与处理兴趣点（point of interest，POI）是在地理信息系统中表示地理对象的术语，它是日常生活中用到的地理实体，如商场、学校、社区、医院等。本文以百度地图作为数据来源，通过网络查询POI，以“成都市菜鸟驿站”、“成都市地铁站” 作为搜索关键词搜索热点，得到名称、BD09坐标系的经纬度以及详细地址信息。其后通过QGIS坐标纠偏将BD09百度坐标系的经纬度转换为WGS-84坐标系的经纬度。研究区域的边界图和道路分布图，数据来源于网络通过FME对市区范围以外的数据进行清理，通过ArcGIS对研究区域进行提取以及路网整理、WGS84坐标转换为投影UTM48N坐标。GIS数据分析成都市的菜鸟驿站主要集中于3环以内的中心城区；其中成华区和武侯区的菜鸟驿站数量最多。POI 投影区域数量统计区域数量统计可视化成都市的菜鸟驿站以中心城区为主，同时向四周发散式生长，形成一心多点的形式。菜鸟驿站密度在中心区域最大，但在单位网格内周边的密度最高。渔网密度可视化分析渔网密度分析核密度分析取15分钟生活圈，以地铁站为中心，1km为半径，做缓冲区。再覆盖范围内的菜鸟驿站有302个站点，范围以外有383个站点。菜鸟驿站站点集中于城市中心，在地铁向外延伸端部，有部分站点没有覆盖菜鸟驿站。地铁站缓冲区地铁站1km覆盖菜鸟驿站地铁站1km内覆盖菜鸟驿站数量地铁站1km内覆盖菜鸟驿站数量可视化结论分析空间分布特征。成都市菜鸟驿站整体空间分布呈市中心多，周边区域少的特点；方向上呈西北到东南方向的横向发展；在聚集程度上，整体来看主要聚集在市中心区域，即三环以内，东部的集聚程度比西部集聚程度高，二环附近的集聚程度最高，菜鸟驿站呈放射状向外发散。成都快速交通和地铁站点以环状和线状的形式形成一个整体，站点与菜鸟驿站的集聚度在市中心三环以内高度相关，三环以外北部和东部具有高度相关性，南部和西部相关性较弱。椭圆差方程成都市市中心TOD建设好，在成都市周边出现地铁站建设超前于地铁站周边建设，主要集中于天府新区，龙泉驿以及新都区。和成都市总归对比之后，发现地铁站建设优于周边建设主要集中于新区，究其原因一方面是新区规划尺度大建筑密度高，1km里不足与产生覆盖；另一方面新区新建地铁与原有居住点联系较弱。中心城区在1km范围以外有许多站点紧贴覆盖范围边缘，是由于TOD建设处于早期15分钟生活圈并不能很好的覆盖，而在1.5km则能覆盖更多。现685个站点能被覆盖的只有302个不到一半，这都显示TOD建设处于早期；其次由于成都的“东进、南拓、西控、北改、中优”，大量县市被并入成都市区，但地铁线路的建设却滞后于城市的扩张，如郫都区、温江区等。讨 论本次研究以成都市菜鸟驿站为研究主线，探讨其整体空间分布以及集聚模式，其后引入城市地铁与之进行对比。地铁代表了城市发展中较为繁荣、功能高度集中的区域，菜鸟驿站则可以反映区域周边人口的聚集程度，探讨两者空间上的契合程度有助于研究城市空间发展，以及预测城市、交通、产业等的发展趋势与不足。根据研究结果，还有几方面问题值得探讨。首先，菜鸟驿站分布不均衡，中心城区东面比西面更为密集，其背后原因值得探讨；其次，地铁站与菜鸟驿站的契合度呈现北部、东部高，西部南部低的情况，需要结合成都市总体规划、土地利用、功能分区等进行更为细致的探索；最后，高新区上部和下部菜鸟驿站的分布呈现明显的截断现象，应结合实地调研与上位规划展开研究。本次研究也有很多的局限性，首先是POI数据是来源于网络，由于关键词的不精准，所以数据本身准确性较弱。其次，为探讨城市交通站点与菜鸟驿站之间的契合关系，本次选择了正在推行TOD模式的成都作为研究对象，但不同城市有不同的发展定位和城市结构，所以本方法不能适合任何城市。同时研究对于交通站点的选择较为片面，仅对地铁站进行检索，无法完整的反映城市交通站点与菜鸟驿站之间的关系。本文也仅从宏观的角度去分析菜鸟驿站的空间布局，并进行宏观的分析，不能对交通站点周边地块的规划设计提供建议。最后菜鸟驿站布局是收到多重因素的影响，研究只是从城市公交站点一个角度进行探讨，后期还因结合规划政策、常住人口、企业个数、功能分区等等要素进行细致分析。参考文献董千里. 高级物流学[M]. 北京: 人民交通出版社, 2006: 4-5.王柏谊.电商物流“最后一公里”的发展对策研究——以菜鸟驿站为例[J].吉林工程技术师范学院学报,2016,32(01):47-49.索超，张浩. 高铁站点周边商务空间的影响因素与发展建议——基于沪宁沿线POI数据的实证[J]. 城市规划，2015，39（7）：43-49.谭如诗,徐逸伦,陈栋,刘力.城市居民快递自提行为空间研究——以南京市城区菜鸟驿站为例[J].世界地理研究,2016,25(05):111-120.殷钟秀. 基于GIS技术的区域快递网络服务优化研究[D].辽宁师范大学,2018.李钢,杨兰,贺建雄,刘倩,陈曦亮,薛淑艳.基于POI数据的西安市快递自提点空间格局及空间关系研究——以菜鸟驿站为例[J].地理科学,2018,38(12):2024-2030.侯华伟.基于POI数据的郑州市菜鸟驿站空间格局研究[J].信息与电脑(理论版),2019,31(17):141-143.周佼,李钢,杨兰,刘倩,Muhammad Sajid Mehmood.菜鸟驿站空间分布与城市发展关系研究——以东莞市为例[J].西部人居环境学刊,2019,34(05):83-91.栗继华.党建引领下的TOD成都模式[J].城市开发,2020(10):53-55.李毅,白飞.TOD模式下的城市发展策略研究——以成都市为例[J].城市住宅,2019,26(09):95-98.李江苏,梁燕,王晓蕊 . 基于 POI 数据的郑东新区服务业空间聚类研究[J]. 地理研究,2018,37(1):145-157.段德罡，张凡. 土地利用优化视角下的城市轨道站点分类研究——以西安地铁2号线为例[J].城市规划，2013，37（9）：39-45.
