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【投稿】魔都交通的「万历十五年」丨城市数据派

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2019-09-29

本期投稿


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刘小倩

交通工程师

国家注册城乡规划师

同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司

交通规划设计院




 引    言

公元1587年,在中国为明万历十五年,论干支则为丁亥,属猪。当日四海升平,全年并无大事可叙。


在历史上,万历十五年实为平平淡淡的一年。


当年,在我国的朝廷上发生了若干为历史学家所易于忽视的事件。这些事件,表面看来虽似末端小节,但实质上却是以前发生大事的症结,也是将在以后掀起波澜的机缘。其间关系因果,恰为历史的重点。


--作者节选自黄仁宇《万历十五年》




纵观近代上海的综合交通发展时间坐标轴,也有类似这样的一个「万历十五年」。无比巧合的是,在魔都交通大事纪上表现得所谓“平平淡淡”的这一年同样也是丁亥猪年。这一年即是:

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作者自绘(底图来源于网络)


丁亥2007年为历史横断面切入点,沪上交通黄金发展期前后12年两番轮回间的演变发展便可洞悉十之八九。



回顾之一:人口规模

2007年的魔都有多少人?


这一年,上海市人口发展迎来两个突破

常住人口总量首次突破2000万大关

常住人口增量达到迄今为止历史

年增长最高纪录100万人


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作者自绘



回顾之二:空间分布

2007年的魔都人口都分布在哪里?


这一年

上海的人口在空间上加速吸入和扩散

区域层面向内集聚是主导力

中心城层面向外分散是主旋律

叠加效应下环中心城(外环15km半径)

连绵态势基本形成


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作者自绘



回顾之三:出行特征

2007年的魔都出行目的结构?


这一年

上海市通勤和非通勤出行比例

首度迎来转折

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作者自绘



多样化的出行需求呼唤

可供选择的多模式交通系统



回顾之四:机动化交通

2007年的魔都有多少小汽车?交通量分布在哪?


这一年

上海市注册汽车保有量

提前三年突破十一五预期


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作者自绘


根据上海市“十一五”(2005)预测:2010年人口将达到2000万人,小汽车将增至120-130万辆。2007年均提前实现。


这一年

上海市道路交通量分布

首次由中心城向郊区疏解


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作者自绘


2007年上海市中心城机动车交通量占全市比例52.5%,由此开启机动化交通量在中心城稳步下降、逐步向郊区蔓延的发展趋势。



回顾之五:道路建设

2007年的魔都还在“修路”吗?


这一年

上海市道路建设增速放缓

进入平稳发展期


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作者自绘


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作者自绘



回顾之六:轨道交通

2007年的魔都轨道开到哪里了?


这一年

上海的轨道开启加速拓网模式


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作者自绘(轨道线网简图摘自网络)


2007年,上海在一年内建成并投入使用了4条轨道交通线路,轨道主线网络由中心城拓展至近郊区,由此正式拉开了魔都轨道黄金加速发展期的序幕。


这里不得不提及的是,2007年,距离当年上海商城剧院那场震惊中外、轰动一时的国内首次私车牌照拍卖会已经过去了整整15年。魔都的限购政策对机动车保有水平抑制效果明显,据估计人均水平减少了约1/2-2/3。魔都的小客车牌照拍卖制度极大减缓了小汽车进入家庭的速度,为轨道建设赢得了宝贵的时间。


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图片来源于网络



回顾之七:常规公交

2007年的魔都常规公交何去何从?


这一年

上海的公交优先在行动


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作者自绘


轨道加速发展的十年间(2007-2017),上海市中心城公共交通分担比例维持恒定(2007年33.1%,2017年33.2%)。


十年间

公共交通整体客运量上升41%

常规公交客运量下降17%


常规公交同步开启规模控制、定位转型,引导公共交通由“公交单一主体”逐步转变为“轨道+公交”模式。

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作者自绘



十年间综合成效卓著,2017年,上海市被授予全国首批2座“公交都市”建设示范城市之一。



回顾之八:慢行交通

2007的魔都“慢”下来了吗?


这一年

上海形成了国内

首个慢行交通系统规划


早在5年前,上海是国内最早提出“慢行交通”这一概念的城市,在第一轮《上海交通发展白皮书》中就明确了慢行交通系统目标和定位:


  • 保障慢行交通网络的连续、完整和安全

  • 充分发挥慢行系统的短途接驳公交功能

  • 保障步行交通、引导自行车交通合理运行、促进助动车向公交转移


2007年,上海(同济大学)完成了《上海市中心城慢行交通系统规划》,自此,国内回归人本理念下的慢行交通规划设计与实践开始复兴。




小    结

总的来说,如诸多国际大城市一样,近三十年上海的综合交通发展经历了起步、成长和成熟三个阶段,每个阶段的主要对象、城市空间发展和关注要素均呈现了显著差异,可大致归纳为:1.0道路交通时代、2.0轨道交通时代和3.0后轨道时代。


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作者自绘


2007年,立足于上海两轮交通发展白皮书的发展战略中点,在世博会的催化作用下,身处轨道交通为标志的快速成长期,见证了魔都城市人口和空间发展的历史性变迁,也悄然留埋了城市综合交通加速发展、结构变更的多脉伏线。


2007年

是魔都城市交通继往开来的一年

她或许未能被高调地载入史册

但她注定是魔都交通发展史上

不平凡的「万历十五年」



注:以上基础数据来源于上海市历次综合交通大调查、上海市历年综合交通年度报告、上海市两轮交通发展白皮书等。


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